特斯拉的电池为啥这么厉害！我不太愿意说特斯拉，一说特斯拉，有一些人就生气。 同样别的不说，就说特斯拉的电池。纵观全世界，包括国内一大波的新能源电池，最厉害的是谁？你告诉我是不是特斯拉？ 咱就别说别的，拿个三十万公里为例。正常的新能源开三十万公里，那Model 3、Model Y呢？现在也有行驶三十万公里的了，有一个Model Y行驶了三十二万公里之后，三十二万公里是多远呢？绕地球一圈四万公里，人家绕地球八圈了，一看电量还百分之八十五以上，还能开呢，不用换电池。 有人说特斯拉的电池好，特斯拉入门级的低续航版本不也是磷酸铁锂、宁德时代的电池吗？特斯拉的电池能干三十多万公里还能开，你知道是为啥吗？就是因为人家的电池管理系统，这个特斯拉的电池管理系统叫BMS，它非常聪明。 因为特斯拉的每个电池包都是有一千多节的小电池组成的。人家的就像一根神经一样，这根神经能连到每一节小电池，管理得非常精准。举个例子来讲，我也不太会形容，就用大白话跟你们说吧。你这个电芯啊，什么电压呀、温度啊、电流啊、放电啊，充电的时候啊，在各种情况下，人家都管理得非常智能，都能让你电池在最佳的状态下来使用。就好像一个家长管他家三四个孩子管得非常好，老大怎么样，老二怎么样，老三怎么样，就是管理得非常好。 硬件是一方面，软件也是一方面，每一个电芯都给你管理得非常精准。一千多节电池在它的BMS的管理调度之下，就让特斯拉的续航变得非常精准。所以特斯拉能成为全球最好的电动汽车，不仅是电池厉害，还得靠人家的电池管理系统。 所以我不愿意说特斯拉，一说就有人说我崇洋媚外。请问我们国内的东西，手机一发布了什么都对标苹果，新能源一发布了就得脚踩特斯拉，什么都比你特斯拉好。 所以你们就记住了，别人对标谁你就买谁，别人骂谁你就买谁，保准不会犯错。
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希望本篇文章《揭秘特斯拉电池逆天寿命：32万公里电量仍超85%！BMS系统才是幕后黑手？ 》能对你有所帮助！
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